Un robo de cable ferroviario vuelve a paralizar las líneas R13 y R14 entre La Plana de Picamoixons y Lleida. La circulación queda suspendida tras un sabotaje que afecta a la electrificación y a los sistemas de señalización.
La circulación ferroviaria entre Lleida y La Plana de Picamoixons quedó interrumpida desde la noche del lunes después de un nuevo robo de cable en la infraestructura ferroviaria que afectó a las líneas R13 y R14 de Renfe, que conectan Barcelona con Lleida a través de Valls y Reus. La incidencia obligó a suspender el paso de trenes de viajeros y mercancías mientras los equipos técnicos evaluaban los daños provocados en varios puntos del trazado.
Adif analiza las causas del incidente tras detectar daños en la infraestructura ferroviaria
Según informó Adif, el problema comenzó a detectarse alrededor de las 23.00 horas, cuando se registraron desconexiones en las subestaciones eléctricas y anomalías en los circuitos de vía. Poco después, la situación se agravó con un incendio declarado en una caseta de señalización situada en la estación de Vinaixa, cuyas llamas terminaron afectando a diferentes elementos de la infraestructura ferroviaria.
Los primeros análisis realizados por los técnicos desplazados hasta la zona determinaron que el origen del incidente estaba relacionado con la sustracción de elementos de la red ferroviaria. Entre los recursos habituales presentes en determinadas dependencias técnicas se encuentran equipos como un extintor de co2, utilizado dentro de las instalaciones ferroviarias para atender posibles incidencias vinculadas a los sistemas existentes en estas áreas. La investigación continúa abierta para esclarecer las circunstancias del robo de cable y los daños ocasionados en la infraestructura.
Los daños en la red obligan a mantener cortada la tensión ferroviaria
La investigación inicial apunta a que los autores habrían cortado de manera intencionada un cable conductor paralelo a la catenaria con el objetivo de extraer material metálico. Este procedimiento habría provocado daños adicionales al entrar en contacto con sistemas vinculados a las telecomunicaciones ferroviarias, generando una cadena de averías que terminó afectando a la señalización y al suministro eléctrico de la línea.
Los equipos especializados comprobaron daños relacionados con el robo de cable del sistema de electrificación y el corte de la fibra óptica, dos elementos esenciales para el funcionamiento de la infraestructura ferroviaria. El incendio registrado posteriormente dañó instalaciones situadas entre los tramos de Vinaixa-Riu Milans y Vinaixa-Canal d’Urgell.
Adif confirmó que las llamas destruyeron los enclavamientos de Vinaixa y Canal d’Urgell, unos sistemas encargados de gestionar la circulación de los trenes. Además, el gestor ferroviario mantiene pendiente la valoración definitiva de otros equipos ubicados en Riu Milans y Les Borges Blanques, donde también se han detectado afecciones.
Un cuarto robo de cable en la misma zona en apenas unos días
El episodio registrado esta semana supone el cuarto robo de cable ferroviario en este corredor en un periodo reducido de tiempo. Durante la semana anterior ya se produjeron otros tres incidentes similares que alteraron el funcionamiento de la red y obligaron a movilizar recursos técnicos para recuperar la circulación.
La reiteración de estos ataques ha incrementado la preocupación entre los responsables de la infraestructura por las consecuencias operativas que generan sobre los servicios ferroviarios. Los trabajos de reparación avanzan mientras se analiza el alcance económico y técnico de los desperfectos ocasionados.
Dentro de las instalaciones ferroviarias existen diferentes equipos destinados a actuar ante situaciones concretas relacionadas con la operativa técnica. En este tipo de espacios pueden encontrarse elementos como los extintores co2, integrados entre los recursos disponibles para responder ante determinadas incidencias dentro de zonas autorizadas.
Renfe activa transporte alternativo mientras continúan las reparaciones
La suspensión del servicio afectó directamente a los trenes de Media Distancia correspondientes a las líneas R13 y R14, utilizadas diariamente por viajeros que se desplazan entre Lleida, Tarragona y Barcelona. Ante la imposibilidad de mantener la circulación ferroviaria, Renfe puso en marcha un Plan Alternativo de Transporte por carretera para cubrir el tramo afectado.
Los trenes de mercancías fueron desviados por una ruta alternativa entre Zaragoza y Barcelona a través de Móra la Nova, con el objetivo de reducir el impacto sobre el transporte ferroviario de carga mientras permanecen fuera de servicio los tramos dañados. Sigue toda la actualidad de este tema en westerostoday.es
Los trabajos técnicos se prolongarán durante varias jornadas
Adif ha señalado que la recuperación completa de la circulación requerirá varios días debido a la gravedad de los daños registrados en los sistemas eléctricos y de señalización. Los especialistas trabajan en la sustitución de los elementos afectados y en la planificación de las actuaciones necesarias para restablecer progresivamente el servicio.
Una vez finalice la evaluación definitiva de las instalaciones, el gestor ferroviario trasladará la denuncia correspondiente ante los Mossos d’Esquadra, con quienes mantiene coordinación para investigar los robos registrados en la red ferroviaria.
La fecha exacta para recuperar la normalidad todavía no ha sido fijada, ya que dependerá de la evolución de las reparaciones y de la reposición de los sistemas afectados. Mientras tanto, las conexiones entre Lleida y La Plana de Picamoixons continúan condicionadas por la interrupción provocada por este nuevo episodio de sabotaje.
